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"Fifty Niner"
Angesteckt von der "Oldtimerbegeisterung" und mit dem festen Willen sich auch in unserer Werkstatt die Finger schmutzig zu machen hat Mrs. "U" *) gestern den Kaufvertrag unterschrieben.
Heute wurde der Wagen abgeholt und uns zu einer ausgiebigen Probefahrt überlassen. Till notierte in Gedanken bereits eine Liste von notwendigen und weniger notwendigen Arbeiten - aber tatsächlich braucht das Auto momentan gar nix - Einsteigen und Fahren...
Natürlich ist es kein normaler 59er, sondern etwas "Besonderes" und die Besonderheit steckt unter anderem unter der Motorhaube. Serienmäßig war dieses Modell mit einem 1200er Maschinchen und ca. 30 PS ausgerüstet. Doch nach einem historischen Motortuning von "Riechert" (Gutachten von 1967 !!) leistet der eingebaute 1200 Motor mit zwei Solex Vergasern stramme 48 PS was auch vom deutschen TÜV bestätigt und eingetragen wurde.
Die Bordelektrik wurde auf 12 Volt aufgerüstet und die Innenausstattung mit rotem "Straußenleder" ausgerüstet. Schöne 5,5 Zoll Chromtiefbettfelgen mit 185er Bereifung runden die Optik ab. Leider will die Eigentümerin die verchromten Wimpern entfernen die eigentlich "Kult" sind. Aber noch sind sie dran....und gehören auch DRAN !
*) Name von der Redaktion geändert - man spricht es jedenfalls "You"
Innenausstattung - echtes Straußenleder und man beachte die zeitgenössischen funktionierenden "Winker" die mit einem deutlichen "Klapp" auf Ohrenhöhe wieder einfahren, wenn sie ihrer Aufgabe nachgekommen sind. Bis man sich an dieses völlig ungewohnte Geräusch gewöhnt - dauert es aller- dings eine Weile ;-)
1300 ccm und Doppelvergaser - korrekt heißt es allerdings "zwei Einfach- vergaser" mit 32 oder 35mm. Das ist für 1959 ziemlich fett, weil ein 356er Porsche von 1959 hatte auch nur 12 PS ? mehr und kostet ein Vielfaches zu unserem "Renner"
Original "Riechert Werkstuning" von 1967 und damit historisch anerkannt - nix Selbstgebasteltes ;-)
Zeitgenossen - Ein unrestaurierter Rekord "Teenagerbusen" der die Tankstelle 24 Stunden am Tag bewacht und der Käfer von 1959.
Schöner Wohnen... und neben dem Tuning hat dieser Käfer auch noch ein Faltdach mit dem man relativ zugfrei offen fahren kann. Wir geben dieser Version jedenfalls jederzeit den Vorzug gegenüber einem teureren Cabrio.
Armin und Till beim Fachsimpeln...."Die verstellbare Vorderachse könnte ich noch für meine Bugatti Replica brauchen...."
Auf der ausgedehnten Probefahrt rätseln wir ob die 48 PS auch tatsächlich vorhanden sind - aber unsere Erfahrungen mit solch "heiß" motorisierten Gefährten - sind praktisch nicht vorhanden.
Das Auto ist jedenfalls deutlich spritziger als ein 34 PS Sparkäfer - lt. Brief ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit 125 - Serie war 115 Km/h Der daneben stehende Opel Rekord schaffte immerhin schon knapp 140 Km/h - wir sprechen über Fahrzeuge um 1960.
Wir freuen uns jedenfalls um einen "50er" Jahre Zugang im Team und werden auch bald geräuschvolle und stimmungsvolle Videos zur Verfügung stellen.
Stay tuned.
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"Silberpfeil"
1971 Porsche 550 Spyder (Beck)    
Vom Original gab es 1955/56 nur ca. 60 Stück
und James Dean hat einen zerstört.
Schade würde er ihn heute uns
verkaufen, könnte er sich alle anderen Fahrzeuge
von unserer Webseite dafür mitnehmen.
Nachbauten waren mehr oder weniger
erfolgreich, weil Porsche Qualität lässt sich
nicht so leicht kopieren. Mr. Beck hat es
dennoch getan und das Ergebniss ist ein
solider Rohrrahmen - saubere Spaltmasse,
satt schliessende Türen und vor alle
kein Käfer-Chassis. Der Motor ist dort
postioniert wo es für optimales Kurvenverhalten
wichtig ist - in der Mitte, genauer gesagt
20cm hinter dem Rücken der Piloten.
Wir träumten nur von einem solch puren Racer
aber manchmal gehen Träume in
Erfüllung und wir gratulieren dem stolzen
Besitzer - das letzte Hemd hat keine Taschen
und lieber in einem 550er sterben als in
einem AOK Chopper.
Hier eine Liste von Features die dieses Auto
nicht hat:
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- Fahrer und Beifahrer Airbag
- elektrische Fensterheber
- automatisches Getriebe
- ABS, RDS, IHK oder eine sonstige Brems-
oder Fahrhilfen
- Seitenaufprallschutz
- Überrollbügel
- automatische Leuchtweitenreglulierung
- Kindersitze
- Kopfstützen
Folgende Extras sind hier installiert, bzw
nachgerüstet
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- Kotztüte für den Beifahrer
- Beckengurte
- Lenkradkralle gegen Langfinger
- kein Feuerlöscher
- 620KG Gewicht - 120 PS
- einstellbares Fahrwerk
- undichtes Verdeck
- 4 stürmende Vorwärtsgänge
- Fensterrahmen in Nasenhöhe
- 4 in 1 - Auspuffanlage fröhliche
92dezibels eingetragen
- 45er Dellorto Doppelschlürfer zweimal
- Zulassung als historisches Fahrzeug
- Kraftstofftank über den Schienbeinen
- Teppichmesser um den Rock der Beifahrerin
aufzuschlitzen,
damit sie einsteigen kann.
- Eine Flasche Wodka für die
Ausgeglichenheit
- Dokumentation einiger Arbeiten am 550er
hier:
- Fortsetzung der Dokumentation:
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LANCIA ASTURA PULLMANN
Es wurden keinerlei Restaurationsversuche an dem Fahrzeug vorgenommen, die Innenausstattung mit Seidenspringrollos und Sitzgarnitur sind komplett als Muster vorhanden. Ebenso wurden keinerlei Demontagen vorgenommen, die Mechanik ist
komplett und jedes Teil
funktionsfähig an seinem Platz. erstklassigem Erhaltungszustand vorhanden. Jede Zierleiste wurde handgefertigt
und ist
in neuwertigem Zustand.
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(Bilder auf Anfrage)
Fahrgestellnummer: auf Anfrage
H-Kennzeichen Zertifikat: Nein
Extras: Continental Kit - Dreifachvergaser
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