|
"Silver Surfer"
Erstzulassung 1981 (streng genommen kein 70er Jahre Auto mehr) aber aufgrund seiner hervorragenden Gene und Fahreigenschaften wurde er bei uns Nachfolger des gelben 2002ti. Plattform und Radaufhängung stammt auch teilweise vom Vorgänger. Nur das in diesem kleinen Beamer der berühmte M20 Motor 6 Zylinder Motor zum Einsatz kommt.
In Verbindung mit einem 5-Gang Getriebe - das uns beim 02er immer irgendwie gefehlt hat - ist dieser BMW ein sportlicher Langstreckencruiser wie wir mit zwei Gardaseetrips festgestellt haben. Das Getriebe in Verbindung mit dem "kleinen" 6 Zylinder (2.3 Liter) ermöglicht eine Reisegeschwindigkeit von 170 KM/h bei lediglich 4000 U/Min. Entsprechend ist der Benzinverbrauch mit 10 Litern bei gemischter Fahrweise niedrig.
Von unseren Freunden wurden wir aufgefordert doch die uncoole Spoilerlippe am Kofferraum zu entfernen, aber damit eignet sich der Kofferaumdeckel hervorragend als Wickeltisch...und wir lassen keine Gelegenheit aus, jemanden frühzeitig mit dem Oldtimervirus zu infizieren ;-)
Der Wagen lief von 1983 bis 2003 in Italien und ist deshalb von größeren Rostschäden verschont geblieben. Lediglich die Wagenheberstützen wurden nachgeschweißt und in der Nähe des Tankeinfüllstutzen ein kleines Blech eingesetzt. Das Scheckheft zeigt eine regelmäßige Pflege an.
Originale Exemplare sind rar geworden, die Fahreigenschaften dieses Topmodells der E21 Reihe sind über jeden Zweifel erhaben. Angenehm die Reisequalitäten, während der vierzylindrige 2002ti lautstark immer nach höheren Drehzahlen giert, stellt sich hier durch den seidigen 6 Zylinder eine entspannte Fahrweise ein - ein kraftvoller Sprint aber durch das gute Schaltgetriebe jederzeit möglich. Auch die Bremsanlage hält mit der Fahrdynamik Schritt - wie bei Porsche gibt es auch bei BMW´s selten etwas an den Bremsen zu meckern. Der 323i hat zur zusätzlichen Versteifung des Fahrwerks gegenüber allen anderen Modellen Kastenschwingen zur Führung der Hinterachse wie auch beim 2002turbo verwendet.
Wir haben in den letzten Jahren die Augen nach einem solchen unverbastelten Exemplar offengehalten, leider hat es gedauert bis wir eines "ergattern" konnten. Den letzten silbernen 323i hab ich hier vor 3 Jahren bei McDonalds gesehen - der Eigentümer antwortete meiner Frage nach einem evtl. Verkauf nur mit einem Lächeln und den Worten "No way..!"
Danke an dieser Stelle auch an den Verkäufer Guenni der sich ja überwiegend mit wesentlich teureren 6 Zylinder Boxern beschäftigt
Auch wenn ein klassischer Porsche 911 vom gleichen Baujahr natürlich eine Versuchung ist, vom Preis/Leistungsverhältnis ist dieser kleine BMW noch ein Geheimtipp da er seinen Pelz "innen" trägt. Auch haben wir der Versuchung widerstanden 15 Zoll Felgen statt der 13 Zöller zu montieren und dicke Schlappen weil das irgendwie den klassischen Look nimmt.
|
|
"Sixteen-O-Two"
Erstzulassung 06/75 (letzte Baureihe) Aus zweiter Hand, völlig zerlegt bis auf Motor, Getriebe, und Fahrwerk, außen lackiert. zu 95% komplett, innenausstattung neu... innen alle sitze neu bezogen und gepolstert, dichtungen neu Karosserie bis auf Heckblech nach Unfallschaden ungeschweißt und 100% rostfrei!! Es wurden nur original bmw mobile tradition ersatzteile verwendet, sämtliche Rechnungen sind vorhanden. die restauration ist (foto)dokumentiert. fahrzeug hat 86ps bei einem gewicht von 940kg, geht also ganz gut :-) Fertigstellung Juli 2003 bei Oldtimer-Friends Austria - mehr Bilder auf Wunsch per eMail - Anfrage an info@oldtimer-friends.de |
|
"no name"
 
1971 Opel Kadett B Coupe LS
60 PS - Sportmittelschaltung,
schwarze Innenausstattung,
vorne Scheibenbremsen, gepflegter Klassiker
der sich nach
Aussage des Eigentümers wie ein 3 Jahre
altes Auto bewegt.
Vorbesitzer Jahrgang 1932. Leider
hatten dessen Kinder kein
Interesse an diesem schönen Stück und so
wurde der Wagen
in einer Kleinanzeige eines Lokalblättchens
gefunden. Wir
gratulieren !
- Neuzugang bei Oldtimer-Friends
Austria -
|
|
"Kleiner Hai"
1977
Opel Commodore B 2800 GS Coupe
142 PS - 2,8 Liter
Reihensechszylinder, Automatikgetriebe
Dieser Wagen war die letzten 7 Jahre trocken
in einer Scheune
aufbewahrt. Der Vorbesitzer hat das Fahrzeug
nur im Sommer
benutzt (Nachweis lt. Kfz-Brief)
deshalb handelt es sich um
ein besonders gut erhaltenes Exemplar.
Weiss, schwarzes
Vinyldach, rote Velourpolsterung. Originale
Felgen und Bereifung
verfügbar. Radio. Anhängerkupplung.
Automobile Oberklasse
der 70er Jahre, der 2,8 Liter Motor wurde
üblicherweise in
wesentlich schwerere Modelle
(Admiral/Diplomat) eingebaut
deshalb ist dieser Wagen für einen
Youngtimer ungewöhnlich
sportlich und spritzig. 07er Oldtimerzulassung.
Im Vergleich zu
Sechszylindern anderer Marken - ist dieser
Wagen ein preiswerter
Geheimtip, leider haben nicht viele im guten
Zustand überlebt.
Bilder von der Überarbeitung auf Anfrage.
- In Restauration bei Oldtimer-Friends -
|
|
"Little Lucy"
1971
Opel Rekord C Limousine Luxus
Originale Laufleistung 53tsd KM !!!
Eine Vorbesitzerin, Automatikgetriebe,
Innenausstattung rot,
z.Zt. aussen polarweiss
wird dunkelgrau lackiert. Motor 1.9 Liter 90
PS.
Original Fahrzeugbrief.
Fahrzeug stand die letzten 12 Jahre in
trockener Scheune
Mehr Fotos auf Anfrage
- In Restauration bei Oldtimer-Friends -
Oktober 2003 bis Mai 2004
.........SCHNAPPSCHÜSSE
BEI DER RESTAURATION....(click)
 |
|
"Black Betty"
1971 Opel Rekord C Coupe im Commodore-A Look
5 Loch Achsen und Bremsanlage (innebelüftete
Scheiben) vom
6-Zylinder
Commodore, Motor 1,9 Liter 90 PS, Klassische
Mangels Chromfelgen,
schwarze Lackierung, schwarze
Innenausstattung, Original-Fahrzeug-Brief.
Mehr Fotos auf Anfrage - Videos auf
Videoseite unter "Black Betty"
Das plöde Poliermittel hat doch glatt
Schlieren
gemacht...
aber man sieht es nicht überall ;-)
Schöner hätte Meister Pininfarina es
auch
nicht zeichnen können, oder?
....in Pflege bei Oldtimer-Friends
|
|
"Flash Two"
1975 BMW 2002ti
Nur wenige haben im guten Zustand die 70er
Jahre überlebt.Dieses Exemplar war im Erstbesitz
eines älteren Herren (Jahrgang 1938)
der seinen Wagen bis 1991 hegte und pflegte.
Der Zweitbesitzer restaurierte das Auto (Kotflügel, Hauben, Türen neu) und spendierte eine Profi-Lackierung
vor ca. 10 Jahren. Der
Drittbesitzer benutzte den 02er die letzten Jahre nur für Urlaubs-
und Ausfahrten.
Wegen der Restauration eines 02 Cabrios musste er sich von dem Wagen trennen und spendierte vorher noch
ein Austauschgetriebe.
Der Wagen ist von einer BMW Werkstatt auf originale "TI" Solex Doppelvergaser/Zylinderkopf/Verteiler
umgebaut worden mit Ausnahme der
geringfügig grösseren Bremsen vom TI.
BMW SportZubehör ANSA - Sportauspuff und ATS Felgen montiert die im Fahrzeugbrief eingetragen sind. Das montierte Koni/Jamex Fahrwerk ist straff eingestellt - aber nicht hart. Problemloser Alltagsklassiker. Entsprechend der Abnutzung von Sitzen (keine Risse oder Löcher)
Teppichen und Pedalen ist die niedrige
Laufleistung von 140tsd KM glaubhaft.
Es befinden sich natürlich keine Löcher in der Heckablage oder den Türverkleidungen für Laut- sprecher wie es in den 70er Jahren üblich war. Farbe original BMW "golf".
Zeitgenössisches Radio plus Cassettenrekorder.
|
|
1971 Lancia Fulvia 1600 HF Baujahr: 1971 bekommt deswegen mit hoher Wahrscheinlichkeit
eine Platzierung. Der Unterboden wurde komplett erneuert. Neue Reifen wurden montiert. Der Wagen ist
Hohlraumkonserviert mit "Waxoil". Mehr Bilder auf Anfrage. |
|
Fahrzeug in befriedigendem
Zustand Aus Damenbesitz ohne Durchrostungen. Innenausstattung mit
Zusatzinstrumenten, Türen sowie Schweller in gutem Zustand - 07er
Kennzeichen Zulassung - Schöner Klassiker mit Wertsteigerungspotential.
Fronthaube und Knochenheckdeckel von der klassischen und älteren Giulia
Super Bj. 1970, es handelt sich aber und eine Giulia Nuova. TÜV auf Wunsch
neu. |
|
Hervorragendes Exemplar - der Eigentümer hegt und pflegt
diesen Wagen und benutzt ihn im Sommeralltag. Der Wagen war ursprünglich
"ockergelb" was aber Ende der 70er Jahre als "langweilig" galt. Bis auf
die zweite Lackierung in rot ist der Wagen im Originalzustand. Schöne
Bilder können auf Wunsch per Email zugesandt werden. |
