Sehr selten in freier Wildbahn - ein relativ originaler 2002 turbo,

aber warum mit dem Alltagsauto zum Oldtimertreff wenn die Sonne scheint?

Nicht völlig aus der Luft gegriffen haben wir diesen wunderschönen B-Rekord genauer

angesehen - schließlich sind zwei dieser Exemplare bei uns in Überarbeitung.

Der B-Rekord  war nur 1.5 Jahre (1965 und 1966) im Programm und hat sich trotzdem in

der kurzen Zeit knapp 300.000 mal verkauft. Die Frontpartie erinnert an den Admiral A.

...Lenkradschaltung und nur gegen Aufpreis konnte man die "sportlichere"

Mittelschaltung bekommen....
 

...das Heck erinnert sofort an den Chevrolet Corvair bzw. Impala - General Motors

lässt grüssen und damals wurden erfolgreiche amerikanische Designelemente

gerne für die europäischen Modelle eingesetzt. Der Wagen wirkt durch

die kleinen Leuchten optisch grösser.....als er eigentich ist.

 

..."der gehört Jonny Porsche !" meinte 8Eckler abends wie aus der Pistole

geschossen. Ist uns egal aber authentische Patina ist uns immer ein Foto wert.
 

Arbeitsplatz eines Vierteltonners in den frühen 60ern...
 

...kleiner Stilbruch mit der modernen Laderaumbegrenzung, aber vermutlich

nötig um den deutschen TÜV zu beschwichtigen oder die Bierfässer für die

Parties im Zaum zu halten...
 

...Noch im Schock über den "Verlust" unseres eigenen C-CarAvans hier ein

besonderes Exemplar für alle "Schwarzfahrer". Herrlich rote (verbreiterte) Stahlfelgen

als Design-element eines Oldschool-Wagens absoluter Kult.

...Einfach schön gemacht !....
 

Aber...so selten wie auch die CarAvan sind - es fand sic noch ein

zweiter Custom-Umbau ein....Häbbät rechts im Bild traute jedenfalls

ihren Augen nicht als die Heckpartie ins Bild rückte...
 

 Als Bayer würde man anbetracht dieses Cockpits sagen

" Do hot si oana gschpuid..."

(Übersetzung; Da hat sich einer gespielt...)
 

...Ein Flossenvan...

 

...Neben den Brot und Butter Klassikern ist uns auch diese Preziose ins

Auge gestochen...Eine Alfa Romeo Sprint Speziale SS von 1966...zum

Preis eines neuen Golf GTI. Dagegen ist ein Jaguar E-Type schon fast

trivial.

 

....Lecker und aufgeräumt - Aluminium, Leder und Bakelitknöpfe im Cockpit -

schöner ist ein früher Ferrari auch nicht.....

 

...einer der Themenstände in den Hallen..mit diesem Fahrzeug wurde

für ein Elektromuseum geworben....

 

...Gehört sicher zu den 10 skurrilsten Klassikern der 60er - ein Matra 530LX

auf dem Clubstand - ja, es gibt einen Matra Club !

 

...unverwechselbares Stilelement das ovale Lenkrad...

 

...nur mit Mühe konnte ich Häbbät zurückhalten diese Schönheit für unsere

Werkstatt zu erwerben...statt dessen konnte ich sie mit einem fetten verchromten

Drehzahlmesser für die Lenksäule ihres Mustangs zufrieden stelllen.....

Fazit - schöne Veranstaltung - gute Stimmung - wir kommen wieder !